国六的实施,国五何去何从?只看楼主

临风不自傲

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注册:2018-10-19

来自:银川市

发表于 2018-11-30 10:31
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随着冬季天气渐冷,雾霾再次包揽全国大部分地区,但比天气更糟糕的,恐怕是国内汽车市场继续疲软。“金九银十后”现实“骨感”让人们不得不承认中国在2018汽车市场负增长基本已成定局的结果。

然而,即使市场环境不容乐观,车企也仍然在今年的最后一个月,放手一搏。但是国六排放标准的实施,已经成为他们不得不面对的一个问题。

究竟什么是国6排放标准?

事实上,环境保护部和国家质量监督局在2016年年初就已经联合发布了国六排放标准,并提供了具体的限制,测试方法及实施时间。简单来说,国五家排放标准的升级版本,国六分为两个阶段A/B,A阶段可以被看作是国五到国六的过渡,国六B才是真正的排放标准,要求也更加严格,比欧洲排放标准更严厉。

国六的排放标准需要在一氧化碳,碳氢化合物和总的NMHC排放限制的测试条件限制收紧42%。

海南和深圳11月1日已率先使用了国六排放标准,如北京,天津,河北,山东等地区也将提前明确从2019年1月1日开始实施国六排放标准。

国六到来对车企可谓是“当头一棒”,他们必须在最短的时间内调整方案。

国内市场符合国六的车型少之又少,且大部分为合资车型!国六的实施没有让国产品牌占得先机,却使合资车型处处拔高,不得不说是一个遗憾!

虽然人们的收入不断提高,但对于大多数消费者和家庭,买车仍然需要深思熟虑,那么问题会随之而来,没有太多的国六车型选择,买国五却面临着“过时”的风险。另一方面,排放标准不断提高对汽车技术要求的手段也越来越高,生产成本将增加,国六中除了升级催化转换器,将不得不增加GPF(颗粒捕集器),每车升级大约1000 -2000元。柴油车的成本更高,每一辆汽车升级总成本是5000元左右。

其结果是,消费者更担心“羊毛出在羊身上”的情况发生。所以进一步导致更多的人选择持币观望,汽车市场要回暖短时间内将难以实现。

现在真的是不适合买车?

答案当然也不是绝对的。虽然国家排放标准六来势汹汹,即使是现在购买国五型号,为未来也不会有太大影响。

更重要的是,即将实施的国六排放标准,加上车企和4S店的销售任务结束的影响,现在买全国五款车型也能享受比较好的效益,消费者将拥有更大的优惠。当然,如果你的车需要的不是非常迫切,也不妨等待,直接入手国六车型。

而对于车企,当务之急是要尽快升级,并推出新款车型达到国家排放标准,这样可以进一步提升品牌在消费者心里的份额。另外,如果在生产和销售的新车销售价格的成本很好的平衡,车企也需要仔细考虑自己的问题。

事实上,国六实施的排放标准对国内汽车市场带来了一定的影响,但长期来看,这也导致了内燃机技术进步的进一步发展和新能源汽车市场。任何一个行业不会总是处于快速增长状态,车企也会优胜略汰,转型升级,加快发展步伐!



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